Angriffe auf dem Roten Meer sind die jüngste Bedrohung für Jemens verfallenden Öltanker 24/01/2024

By AFP Agence France Presse

Die FSO Safer hatte mehr als eine Million Barrel Öl geladen, als sie vor der jemenitischen Küste zerfiel.

Die zunehmenden Sicherheitsbedrohungen im Seeverkehr vor der jemenitischen Küste haben die Arbeiten zur Abwrackung eines maroden Öltankers ins Stocken gebracht, wie Beamte gegenüber AFP erklärten, und gefährden damit eine seltene Erfolgsgeschichte in dem vom Krieg zerrissenen Land.

Die FSO Safer, ein 48 Jahre altes Schiff mit korrodierendem Rumpf, wurde jahrelang als "tickende Zeitbombe" bezeichnet, die nicht gewartet wurde, als die Kämpfe im Jemen tobten und die Befürchtung wuchs, dass ein Leck oder eine Explosion an Bord die 1,14 Millionen Barrel Rohöl ins Rote Meer leiten könnte.

Doch im August letzten Jahres gaben die Vereinten Nationen den Abschluss eines komplexen Transfers des Öls auf ein neues Schiff bekannt - ein entscheidender Schritt zur Abwendung einer ökologischen und wirtschaftlichen Katastrophe.

Die Vereinten Nationen erklärten damals, dass die Safer zum Abschluss des Projekts abgeschleppt und abgewrackt werden müsse, da sie immer noch eine "Restgefahr für die Umwelt darstelle, da sie zähflüssige Ölrückstände enthalte und Gefahr laufe, auseinanderzubrechen".

Nach den Verzögerungen aufgrund eines Finanzierungsdefizits in Höhe von 22 Millionen Dollar und anderen Problemen hat sich die Sicherheit im Roten Meer jedoch dramatisch verschlechtert - eine Folge des Konflikts zwischen Israel und der Hamas, der durch die beispiellosen Angriffe der militanten Gruppe auf Südisrael am 7. Oktober ausgelöst wurde.

Die vom Iran unterstützten Huthi-Kräfte, die die Hauptstadt Sanaa und die Gewässer, in denen die Safer liegt, kontrollieren, begannen im November mit Angriffen auf die Schifffahrt im Roten Meer, und die Vereinigten Staaten haben in diesem Monat mehrere Angriffsrunden auf Huthi-Ziele sowie zwei gemeinsame Operationen mit Großbritannien durchgeführt.

Die Situation habe zu "unvorhergesehenen operativen und finanziellen Herausforderungen" für das Safer-Projekt geführt, was es schwierig mache, voranzukommen, sagte ein Sprecher des UN-Entwicklungsprogramms gegenüber AFP.

"Nach reiflicher Überlegung hatten die Vereinten Nationen keine andere Wahl, als das Projekt zum jetzigen Zeitpunkt zu pausieren und haben die Behörden entsprechend informiert", sagte der Sprecher.

"Wir verfolgen die Entwicklungen vor Ort weiterhin sehr sorgfältig und genau."

Edrees al-Shami, der von Sanaa ernannte Generaldirektor der jemenitischen Öl- und Gasgesellschaft SEPOC, sagte, es bestehe ein "großes Risiko", dass die Schiffe von einer verirrten Rakete getroffen würden, da die von den Huthi kontrollierten Gebiete angegriffen würden.

- Friedensgespräche in Gefahr -

Es wurde immer damit gerechnet, dass die Durchführung des Safer-Projekts aufgrund des Krieges im Jemen, der Hunderttausende von Menschen entweder direkt in den Kämpfen oder indirekt durch kriegsbedingte Engpässe getötet hat, kompliziert werden würde.

In diesem Krieg stehen sich die Huthis, die 2014 die Kontrolle über Sanaa übernommen haben, und eine von Saudi-Arabien angeführte Koalition gegenüber, die die international anerkannte Regierung in der südlichen Stadt Aden unterstützt.

Obwohl ein sechsmonatiger Waffenstillstand, der im April 2022 in Kraft trat, weitgehend gehalten hat, sagen Analysten, dass die jüngsten regionalen Unruhen die Bemühungen um einen dauerhaften Waffenstillstand gefährden.

Die Huthis geben an, dass ihre Aktivitäten im Roten Meer auf Schiffe mit israelischer Beteiligung abzielen, um die Palästinenser im Gazastreifen zu unterstützen, wo Israels vernichtende Vergeltungskampagne gegen die Hamas nach Angaben des Gaza-Gesundheitsministeriums mehr als 25.000 Menschen, zumeist Frauen und Kinder, getötet hat.

Bei den Angriffen am 7. Oktober kamen nach einer AFP-Zählung, die sich auf offizielle israelische Zahlen stützt, etwa 1 140 Menschen ums Leben, die meisten davon Zivilisten.

Die Huthis haben auch amerikanische und britische Interessen zu legitimen Zielen erklärt.

Die Gruppe "wird alle ihr zur Verfügung stehenden Möglichkeiten nutzen, um die von den USA geführte Koalition zu beflecken", sagte Bader al-Saif von der Universität Kuwait.

Eine Verzögerung des Safer-Projekts "passt in die Anti-US-Propaganda, die (die Huthis) gut zusammenstellen können".

- Wem gehört das Öl? -

Die rivalisierenden jemenitischen Behörden in Sanaa und Aden streiten darüber, wem das Öl auf der Safer und dem neuen Tanker MT-Yemen, der es jetzt transportiert, gehört.

Die Huthis haben bereits erklärt, dass sie das Öl verkaufen und mit den Einnahmen die Gehälter ihrer Angestellten bezahlen wollen.

Sie haben auch die Fertigstellung von Lagereinrichtungen an Land gefordert, in denen das Rohöl gelagert werden könnte.

Gemäß der im letzten Sommer angekündigten Übergabevereinbarung sollte die MT-Yemen mindestens sechs Monate lang von einem von der UNO beauftragten Unternehmen verwaltet werden.

Doch Schami, der von Sanaa ernannte Geschäftsführer der SEPOC, sagte der Nachrichtenagentur AFP, das Unternehmen wolle das Schiff aufgrund der jüngsten Entwicklungen in der Region verlassen".

Die UNO sagt, dass die Besatzung gemäß ihrem Vertrag gehen muss, dass die MT-Yemen aber unter der Leitung des Unternehmens bleibt.

Schami sprach die Möglichkeit an, dass die SEPOC das Management des Schiffes übernehmen müsse, was die Regierung in Aden, die Schamis Autorität nicht anerkennt und ihren Geschäftsführer zum Generaldirektor der SEPOC ernannt hat, sicherlich verärgern wird.

Zu den weiteren Schritten, die noch zu erledigen sind, gehören das Anbinden einer verankerten Boje an die MT-Yemen, um die Stabilität zu gewährleisten und das spätere Entladen zu erleichtern, sowie die Inspektion der Unterwasserpipeline, die vom jemenitischen Boden zur Safer führt und später mit der MT-Yemen verbunden werden soll, so Schami.

All diese Maßnahmen seien für das Projekt unerlässlich.

"Wenn die Vereinten Nationen den ordnungsgemäßen Betrieb des Schiffes nicht unterstützen, wird MT-Yemen als FSO Safer die Fortsetzung sein", sagte er.

Robbie COREY-BOULET

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