Schweden tut nicht genug, um die Netto-Null-Ziele zu erreichen: Studie 23/03/2025

Im vergangenen Jahr hat die schwedische Regierung die Reduktionsverpflichtung für fossile Brennstoffe von 30,5 % für Diesel und 7,8 % für Benzin auf niedrige 6 % gesenkt und damit die Reduktionsverpflichtung von der höchsten auf die niedrigste Stufe der EU gesenkt. [Shutterstock/Sebw]

Von AFP - Agence France Presse

Schweden tut nicht genug, um die Netto-Null-Ziele zu erreichen: Studie

Schweden unternimmt nicht genug, um die Netto-Null-Ziele zu erreichen: Studie

Die schwedische Regierung muss in diesem Jahr Maßnahmen im Verkehrssektor ergreifen, um die Treibhausgasemissionen zu senken und ihre Ziele für 2030 zu erreichen, teilte eine für die Bewertung der Klimapolitik zuständige Behörde am Donnerstag mit.

Die Emissionen stiegen im dritten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 6,4 Prozent, wie das schwedische Statistikamt (SCB) mitteilte.

Der Anstieg, den sie als „einmalig“ bezeichnete, sei größtenteils auf die Lieferungen fossiler Brennstoffe, insbesondere von Diesel, in das Land zurückzuführen.

„Die globale Durchschnittstemperatur ist im vergangenen Jahr erstmals um 1,5 Grad Celsius über den vorindustriellen Durchschnitt gestiegen„, sagte Asa Persson, Vorsitzende des schwedischen Klimapolitikrats.

„Und in Schweden sind die Emissionen aufgrund politischer Entscheidungen gestiegen“, fügte sie bei der Vorstellung ihres Berichts in Stockholm hinzu.

Einer der Gründe dafür war die Senkung der Kraftstoffsteuer, die im September 2023 im Staatshaushalt mit Unterstützung der rechtsextremen Partei Schwedendemokraten (SD) beschlossen wurde.

Persson sagte, dass dieser Trend umgekehrt werden müsse.

Eine kurzfristige Wirkung hätte eine Anpassung des sogenannten „Reduktionsmandats“, fügte sie hinzu. Dieses verpflichtet Kraftstofflieferanten, einen bestimmten Prozentsatz an Biokraftstoffen oder anderen kohlenstoffarmen Alternativen in ihr Produkt zu mischen, um die Emissionen zu senken.

Eine Anpassung der Steuern auf Benzin und Diesel würde ebenfalls helfen, fügte sie hinzu.

Persson räumte ein, dass dies zu höheren Preisen führen würde, fügte aber hinzu: „Deshalb schlagen wir auch vor, diese Maßnahme mit Umverteilungsmaßnahmen zu kombinieren, um die am stärksten gefährdeten Gruppen zu unterstützen, die Schwierigkeiten haben, Alternativen zu Benzin und Diesel zu nutzen.“

Klimaministerin Romina Pourmokhtari sagte der Tageszeitung DN, dass sie nicht geneigt sei, der Empfehlung zu folgen.

„Nein, die Regierung wird den bestehenden Plan fortsetzen“, sagte sie und meinte damit eine leichte Erhöhung des ‚Reduktionsmandats‘, aber weniger als von der Agentur empfohlen.

Schweden hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2045 Netto-Null-CO2-Emissionen zu erreichen – fünf Jahre vor der Europäischen Union –, aber die Agentur sagte, die Regierung müsse ihre Klimapolitik noch an mehreren Fronten verstärken.

Dazu gehören die Verabschiedung eines Maßnahmenpakets für einen Verkehr ohne fossile Brennstoffe, die Durchführung einer Folgenabschätzung zu den verschiedenen Wegen hin zu einer Elektrifizierung ohne fossile Brennstoffe und die weitere Unterstützung des Industriesektors bei der Energiewende.

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