Australien stellt das „größte“ batteriebetriebene Schiff der Welt vor 04/05/2025

Die neue Fähre von Buquebus wurde zu Ehren des uruguayischen Schauspielers China Zorrilla benannt. (ABC News: Ebony ten Broeke)

Von AFP – Agence France Presse

Australien stellt das „größte“ batteriebetriebene Schiff der Welt vor

Ein australischer Bootsbauer hat am Freitag das nach eigenen Angaben größte batteriebetriebene Schiff der Welt vom Stapel laufen lassen, ein 130 Meter langes Ungetüm, das 2.100 Passagiere befördern kann.

Der vom Bootsbauer Incat als Hull 096 bezeichnete Aluminium-Katamaran wird von mehr als 250 Tonnen Batterien angetrieben und wurde für die südamerikanische Fährgesellschaft Buquebus gebaut.

Es wurde für den Transport von Passagieren und bis zu 225 Fahrzeugen über den Río de la Plata zwischen Buenos Aires und Uruguay konzipiert.

„Hull 096 beweist, dass groß angelegte, emissionsarme Transportlösungen nicht nur möglich sind, sondern bereits heute verfügbar sind“, erklärte Stephen Casey, CEO von Incat, in einer Stellungnahme nach dem Stapellauf auf dem Derwent River in Hobart auf der australischen Insel Tasmanien.

Laut der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, der Schifffahrtsbehörde der Vereinten Nationen, ist die Schifffahrt für fast drei Prozent der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich, die für die globale Erwärmung verantwortlich gemacht werden.

Die IMO-Mitgliedstaaten haben im vergangenen Monat für ein globales Preissystem gestimmt, um die CO2-Emissionen im Seeverkehr zu senken. Alle Schiffe müssen bis 2028 einen weniger CO2-intensiven Kraftstoffmix verwenden, sonst drohen ihnen finanzielle Strafen.

Umweltschutzverbände befürchten jedoch, dass die Umstellung auf Biokraftstoffe mit Problemen wie Entwaldung verbunden ist und nicht ausreicht, um die Emissionen im Seeverkehr zu reduzieren.

Die Batterien und das Energiespeichersystem (ESS) der Hull 096 werden laut Incat eine installierte Leistung von mehr als 40 Megawattstunden liefern. Das ESS wurde vom finnischen Motorenhersteller Wartsila gebaut und ist mit acht elektrisch angetriebenen Wasserstrahlantrieben verbunden.

„Fähren spielen eine wichtige Rolle bei der Deckung der wachsenden Nachfrage nach umweltverträglichen Transportmöglichkeiten, wobei die Elektrifizierung von Schiffen eine Schlüsselrolle für den Übergang des Sektors zu Netto-Null-Emissionen spielt“, erklärte Roger Holm, Präsident von Wartsila Marine, in derselben Erklärung.

Das Schiff hieß ursprünglich ‚China Zorilla‘ und sollte ursprünglich mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben werden, bevor es auf Batteriebetrieb umgerüstet wurde.

bur-pbt/stu