Der weltweit erste CO2-Speicherdienst ist bald in Norwegen einsatzbereit 27/09/2024

Die Baustelle für ein Terminal zur Sammlung von verflüssigtem Kohlendioxid CO2 in Oygarden bei Bergen, Norwegen (Alexiane LEROUGE) (Alexiane LEROUGE/AFP/AFP)

Von AFP - Agence France Presse

Der weltweit erste CO2-Speicherdienst ist bald in Norwegen einsatzbereit

Pierre-Henry DESHAYES

Norwegen wird am Donnerstag das Tor zu einem riesigen Unterwasser-Kohlendioxid-Depot einweihen. Dies ist ein entscheidender Schritt vor der Eröffnung des ersten kommerziellen Dienstes für den Transport und die Lagerung von CO2, wie der Betreiber es nennt.

Das Northern Lights-Projekt plant, CO2-Emissionen, die an Fabrikschornsteinen in Europa aufgefangen werden, in geologische Lagerstätten unter dem Meeresboden zu injizieren.

Ziel ist es, die Freisetzung der Emissionen in die Atmosphäre zu verhindern und so den Klimawandel zu stoppen.

Auf der Insel Oygarden wird am Donnerstag mit der Einweihung eines Terminals an der Nordseeküste, dessen glänzende Lagertanks in den Himmel ragen, ein wichtiger Meilenstein markiert.

Von hier aus wird das verflüssigte CO2 per Schiff transportiert und dann durch eine lange Pipeline in einer Tiefe von etwa 2,6 Kilometern (1,6 Meilen) zur dauerhaften Speicherung in den Meeresboden injiziert.

Die Anlage, ein Joint Venture der Ölriesen Equinor aus Norwegen, der britisch-niederländischen Shell und der französischen TotalEnergies, soll 2025 ihre ersten CO2-Lieferungen vergraben.

Die Anlage wird zunächst eine Kapazität von 1,5 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr haben und in einer zweiten Phase auf fünf Millionen Tonnen erweitert werden, wenn die Nachfrage groß genug ist.

„Unser erstes Ziel ist es zu zeigen, dass die Kette der Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) machbar ist“, sagte Tim Heijn, Geschäftsführer von Northern Lights, gegenüber AFP.

„Sie kann sich auf die CO2-Bilanz auswirken und dazu beitragen, die Klimaziele zu erreichen“, sagte er.

- Unerschwingliche Kosten -

Die CCS-Technologie ist komplex und kostspielig, wurde jedoch vom Zwischenstaatlichen Ausschuss für Klimaänderungen (IPCC) der Vereinten Nationen und der Internationalen Energieagentur (IEA) befürwortet, insbesondere zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks von Industrien wie der Zement- und Stahlindustrie, die schwer zu dekarbonisieren sind.

Laut IEA beträgt die weltweite Gesamtkapazität zur Abscheidung derzeit nur 50,5 Millionen Tonnen, was kaum 0,1 Prozent der jährlichen Gesamtemissionen der Welt entspricht.

Um die globale Erwärmung auf 1,5 Grad Celsius gegenüber dem vorindustriellen Zeitalter zu begrenzen, müsste CCS laut IEA bis 2030 mindestens eine Milliarde Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr verhindern.

Die Technologie befindet sich noch in einem frühen Stadium und hat sich aufgrund der hohen Kosten nur langsam entwickelt – im Vergleich zu den Preisen, die Unternehmen beispielsweise für CO2-Emissionsquoten zahlen müssen.

Sie ist daher stark von Subventionen abhängig.

„Die Unterstützung der Öffentlichkeit war und ist entscheidend, um solche innovativen Projekte voranzutreiben, insbesondere da die Kosten für CCS immer noch höher sind als die Kosten für CO2-Emissionen in Europa“, sagte Daniela Peta, Direktorin für öffentliche Angelegenheiten beim Global CCS Institute.

Die norwegische Regierung hat 80 Prozent der Kosten für Northern Lights finanziert, die vertraulich behandelt wurden.

Das skandinavische Land ist der größte Öl- und Gasproduzent Westeuropas.

Die Nordsee mit ihren erschöpften Öl- und Gasfeldern und ihrem riesigen Pipelinenetz ist eine ideale Region, um unerwünschte Treibhausgase zu vergraben.

In Europa werden derzeit mehrere andere Unterwasser-Speicherprojekte entwickelt.

Das Greensand-Projekt, das vor der Küste Dänemarks vom britischen Chemiekonzern Ineos und 23 Partnern gebaut wird, soll Ende 2025 oder Anfang 2026 in Betrieb genommen werden.

In Italien hat sich der Ölkonzern Eni mit dem Gastransporteur Snam zusammengetan, um vor Ravenna eine Anlage zu bauen.

- Greenwashing? -

Northern Lights ist Teil eines ehrgeizigen 30-Milliarden-Kronen-Projekts (2,9 Milliarden US-Dollar), das den Namen „Longship“ trägt – nach den Wikingerschiffen – und von dem der Staat 20 Milliarden Kronen bereitgestellt hat.

Der Plan sah ursprünglich die Errichtung von zwei CO2-Abscheidungsstandorten in Norwegen vor.

Während die Zementfabrik Heidelberg Materials in Brevik voraussichtlich im nächsten Jahr mit der Lieferung ihrer abgeschiedenen Emissionen an den Standort beginnen wird, haben die explodierenden Kosten das Müllheizkraftwerk Hafslund Celsio in Oslo dazu gezwungen, seine Pläne zu überdenken.

Northern Lights hat auch grenzüberschreitende Verträge mit dem norwegischen Düngemittelhersteller Yara und dem Energiekonzern Orsted abgeschlossen, um das CO2 aus einer Ammoniakanlage in den Niederlanden und zwei Biomassekraftwerken in Dänemark zu vergraben.

Einige Umweltschützer befürchten, dass die Technologie als Vorwand dienen könnte, um die Nutzung fossiler Brennstoffe zu verlängern und Mittel, die für erneuerbare Energien benötigt werden, umzuleiten.

Sie haben auch Bedenken hinsichtlich des Risikos von Leckagen geäußert.

„Northern Lights betreibt ‚Greenwashing‘“, sagte der Leiter von Greenpeace Norwegen, Frode Pleym, und wies darauf hin, dass das Projekt von Ölunternehmen durchgeführt werde.

„Ihr Ziel ist es, weiterhin Öl und Gas fördern zu können. CCS, die Elektrifizierung von Plattformen und all diese Maßnahmen werden von der Ölindustrie zynisch genutzt, um nichts gegen ihre enormen Emissionen zu unternehmen“, sagte er.

phy/po/yad