Deutsches Gericht verbietet Lufthansa Werbung wegen angeblichen „Greenwashing“ 25/03/2025

Lufthansa-Flugzeuge stehen morgens am Terminal 2 des Münchner Flughafens. Die Gewerkschaft Verdi hat für Montag zu einem 24-stündigen Warnstreik im öffentlichen Dienst und bei den Bodenverkehrsdiensten an 13 Flughäfen aufgerufen. Peter Kneffel/dpa

Von AFP - Agence France Presse

Deutsches Gericht verbietet Lufthansa Werbung wegen angeblichen „Greenwashing“

Ein deutsches Gericht hat am Montag dem Luftfahrtgiganten Lufthansa verboten, in seiner Werbung zu behaupten, dass Passagiere die CO2-Emissionen von Flügen ‚kompensieren‘ könnten, und befand, dass die Behauptungen ‚irreführend‘ seien.

Die Richter in der westdeutschen Stadt Köln schlossen sich der Umweltkampagnengruppe Deutsche Umwelthilfe an, die den Fall eingereicht hatte.

Die Gruppe, zu deren Fluggesellschaften Lufthansa, Eurowings, Austrian, Swiss und Brussels Airlines gehören, erklärte, sie prüfe das Urteil, gegen das noch Berufung eingelegt werden kann.

In den Anzeigen heißt es, dass Emissionen durch finanzielle Beiträge zu Projekten „kompensiert“ werden können, die „entweder die CO2-Emissionen in Zukunft reduzieren oder sie aus der Atmosphäre entfernen“.

Lufthansa habe jedoch nicht nachgewiesen, dass dies der Fall sei, und fälschlicherweise den Eindruck erweckt, dass eine Zahlung einen Flug CO2-neutral machen könne, so das Gericht, das die Gruppe aufforderte, diese Behauptung nicht mehr aufzustellen.

Der Vorsitzende der Deutschen Umwelthilfe, Jürgen Resch, bezeichnete das Urteil als eines der „klarsten und damit wichtigsten“ Urteile, die es bisher in Bezug auf „falsche Werbung und Greenwashing“ gegeben habe.

Es ist nicht das erste Mal, dass die Umweltversprechen von Lufthansa nicht aufgehen.

Im Dezember 2023 ordnete die britische Werbebehörde an, dass die deutsche Fluggesellschaft in ihren Anzeigen keine Hinweise auf „nachhaltigeres Fliegen“ mehr verwenden darf, und forderte auch Air France und Etihad auf, ähnliche Behauptungen zu unterlassen.

Die Lufthansa-Gruppe strebt an, ihre Netto-Kohlenstoffemissionen bis 2030 im Vergleich zu 2019 zu halbieren und bis 2050 klimaneutral zu werden, obwohl der Luftfahrtsektor zu den Sektoren gehört, die am schwierigsten zu dekarbonisieren sind.

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