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IATA-Chef sagt, nachhaltige Kerosinversorgung nicht ausreichend 11/12/2024

  • Autorenbild: Ana Cunha-Busch
    Ana Cunha-Busch
  • 11. Dez. 2024
  • 2 Min. Lesezeit

Foto von Skyler Smith auf Unsplash. Ein Flughafen mit vielen geparkten Flugzeugen.

Foto von Skyler Smith auf Unsplash. Ein Flughafen mit vielen geparkten Flugzeugen.




Von AFP - Agence France Presse


IATA-Chef sagt, nachhaltige Kerosinversorgung nicht ausreichend


Der Chef des Weltluftfahrtverbandes beklagte am Dienstag, dass die derzeitige Versorgung mit neuen kohlenstoffarmen Flugzeugtreibstoffen möglicherweise nicht ausreicht, um dem Sektor bei der Erreichung der Klimaziele zu helfen.


Die International Air Transport Association (IATA) gab in einer Erklärung bekannt, dass die Produktion von „nachhaltigen Flugkraftstoffen“ im Jahr 2024 voraussichtlich 1,3 Milliarden Liter erreichen wird, mehr als doppelt so viel wie im Vorjahr.


Diese Zahl lag unter den 1,9 Milliarden Litern, die die IATA für dieses Jahr für die Kraftstoffe prognostiziert hatte, die aus Quellen wie „Biomasse“ – pflanzliche oder tierische Stoffe – oder gebrauchtem Speiseöl hergestellt werden.


Bis 2025 soll der Wert auf 2,7 Milliarden Liter steigen – das sind nur 0,7 % des weltweit von Flugzeugen verbrauchten Treibstoffs.


„Wir sehen nicht genug Angebot auf dem Markt„, sagte IATA-Generaldirektor Willie Walsh gegenüber AFP.


„Das ist eine Kritik an den derzeitigen und traditionellen Treibstofflieferanten, die keine nachhaltigen Treibstoffe liefern und nicht die notwendigen Investitionen tätigen“, fügte er hinzu.


„Das ist frustrierend und sehr beunruhigend für uns, denn ich denke, es liegt im Interesse aller, dass wir diesen Übergang zu Netto-Null-CO2-Emissionen sehen“, sagte er.


Die Länder suchen nach kohlenstoffarmen Energiequellen, um die durch die Emissionen zur Erderwärmung verursachte Klimakrise einzudämmen.


Die IATA hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 Netto-Null-Emissionen für den Sektor zu erreichen, und setzt dabei stark auf nachhaltige Kraftstoffe.


Walsh forderte die Regierungen auf, die Produktion dieser Kraftstoffe zu fördern.


„Ich glaube nicht, dass (das Ziel) derzeit in Gefahr ist“, sagte er, fügte aber hinzu: “Wenn dieser Trend über 2030 hinaus anhält, wäre ich besorgt.“


elm-tq/rlp/kjm


 
 
 

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