IATA prognostiziert Anstieg der nachhaltigen Flugkraftstoffproduktion bis 2024 3/06/2024

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Von AFP - Agence France Presse

IATA prognostiziert Anstieg der nachhaltigen Flugkraftstoffproduktion bis 2024

Die International Air Transport Association (IATA) sagte am Sonntag, dass sich die Produktion von nachhaltigem Flugbenzin im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr verdreifachen wird, da die Fluggesellschaften versuchen, die Kohlendioxidemissionen zu reduzieren.

„Die Prognosen für eine Verdreifachung der Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) im Jahr 2024 auf 1,9 Milliarden Liter (1,5 Millionen Tonnen) sind auf dem richtigen Weg“, so der Weltluftfahrtverband in einer Erklärung.

Trotz des prognostizierten Anstiegs würde die von den Fluggesellschaften verbrauchte SAF-Menge jedoch nur 0,53 % des Flugkraftstoffbedarfs im Jahr 2024 ausmachen", heißt es in der Erklärung, die auf der 80. jährlichen Generalversammlung in Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) abgegeben wurde.

Die SAF-Produktion steckt noch in den Kinderschuhen, nimmt aber rasch zu: 2019 waren es gerade einmal 25 Millionen Liter, so die IATA, in der 320 Unternehmen zusammengeschlossen sind, die 83 % des weltweiten Luftverkehrs abdecken.

Derzeit trägt der Sektor rund 3 % zu den weltweiten Kohlendioxidemissionen bei, hat sich aber zum Ziel gesetzt, bis 2050 netto null Emissionen zu erreichen.

„Die SAF wird etwa 65 % der Minderungsmaßnahmen bereitstellen, die erforderlich sind, damit die Fluggesellschaften bis 2050 netto keine Kohlendioxidemissionen mehr verursachen“, sagte IATA-Chef Willie Walsh.

Der Rest würde durch neue Technologien, die Optimierung des Flugbetriebs am Boden und in der Luft sowie durch Kohlenstoffkompensationen erreicht werden.

SAF werden als wichtigstes Instrument zur Dekarbonisierung des Luftfahrtsektors angesehen, aber abgesehen von den Kosten steckt die Technologie noch in den Kinderschuhen.

Um große Mengen an erneuerbarem Treibstoff verfügbar zu machen, müssen die Produktionskapazitäten massiv ausgebaut werden.

Nach Berechnungen der IATA wird der Luftverkehr bis zur Mitte des Jahrhunderts 450 Milliarden Liter SAF pro Jahr verbrauchen.

„Das Interesse an SAF wächst, und es gibt ein großes Potenzial“, so Walsh.

Aber die Regierungen müssen jetzt politische Maßnahmen ergreifen, um sicherzustellen, dass die Fluggesellschaften SAF in den erforderlichen Mengen kaufen können“.

Europa hat die Notwendigkeit erkannt, SAF in den Flugbetrieb einzubeziehen, und in den Vereinigten Staaten wird die Produktion von SAF durch den Inflation Reduction Act von Präsident Joe Biden aus dem Jahr 2022 stark subventioniert.

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