Methanolbetriebenes Schiff nimmt Kurs auf Europas erste „grüne“ Route 11/07/2024

Hafen von Rotterdam

Von AFP – Agence France Presse

Methanolbetriebenes Schiff nimmt Kurs auf Europas erste „grüne“ Route

Rotterdam, Niederlande, 10. Juli (AFP), 2024

Das erste methanolbetriebene Schiff, das auf den Routen zwischen den geschäftigen Häfen Europas eingesetzt wird, wurde am Dienstag in Rotterdam vorgestellt. Die Schiffseigner hoffen, damit die Bemühungen zur Reduzierung des enormen CO2-Fußabdrucks des Sektors zu verstärken.

Die Eco-Maestro, ein 13.675 Tonnen schwerer Containertransporter, wird in den nächsten Tagen nach Antwerpen fahren, bevor sie Kurs auf Klaipeda in Litauen und Riga in Lettland nimmt, wie die Eigentümer mitteilten.

Mit einer Kapazität von mehr als 1.200 Standardcontainern ist die Eco-Maestro eines der wenigen Schiffe weltweit, das sowohl mit umweltfreundlichem Biomethanol als auch mit dem wesentlich umweltschädlicheren herkömmlichen Treibstoff betrieben werden kann.

„Wir stellen das erste Zubringernetzwerk in Europa mit methanolbetriebenen Schiffen bereit”, sagte Francis Goh, Betriebsleiter bei X-Press Feeders.

Die Eco-Maestro wurde Anfang des Jahres in China fertiggestellt und ist mit hochmodernen Motoren ausgestattet, die mit Methanol betrieben werden können, einem nachhaltigen Kraftstoff, der aus zersetzten organischen Stoffen hergestellt wird.

„Wir schätzen, dass das von uns verwendete Methanol etwa 65 % weniger Kohlenstoffemissionen verursacht” als herkömmlicher Kraftstoff, sagte Goh gegenüber AFP.

Laut der Internationalen Energieagentur trug der globale Schiffsverkehr, der normalerweise mit Diesel und anderen Bunkerölen betrieben wird, im Jahr 2022 etwa 2 % zu den weltweiten CO2-Emissionen bei.

Gemäß den neuen Richtlinien der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation müssen die Emissionen aus dem Schiffsverkehr bis 2030 um mindestens 40 % und bis 2050 auf Null reduziert werden, wenn die Pariser Klimaschutzvereinbarung eingehalten werden soll.

Derzeit sind weltweit etwa 29 methanolbetriebene Schiffe im Einsatz, und diese Zahl wird sich laut DNV, einem norwegischen Unternehmen für maritime Dienstleistungen, bis Ende des Jahres voraussichtlich verdoppeln.

Der Anstieg der Anzahl der methanolbetriebenen Schiffe ist vor allem auf den Containerbereich zurückzuführen.

X-Press Feeders wird insgesamt 14 Schiffe mit Zweistoffantrieb auf seinen Zubringerrouten von Rotterdam in die Ostsee einsetzen, die auch regelmäßige Verbindungen nach Helsinki umfassen.

So genannte „Feeder-Schiffe” spielen eine wichtige Rolle in der Logistik-Lieferkette, da sie Container zwischen kleineren Häfen und größeren „Drehkreuz”-Häfen wie Rotterdam und Antwerpen transportieren.

jhe/gv