Sauberer Treibstoff für Schiffe beschleunigt die globale Erwärmung: Studie 31/05/2024

Schiffe mit sauberem Treibstoff

Von AFP - Agence France Presse

Sauberer Treibstoff für Schiffe beschleunigt die globale Erwärmung: Studie

Die internationalen Bemühungen zur Verbesserung der Luftqualität, indem Schiffe verpflichtet werden, weniger schadstoffhaltigen Treibstoff zu verwenden, haben laut einer am Donnerstag veröffentlichten Studie zu diesem unbeabsichtigten „Klimaschock“ einen Anstieg der globalen Erwärmung bewirkt.

Die Umstellung des weltweiten Schiffsverkehrs auf schwefelarme Kraftstoffe ab 2020 „könnte zu einer Verdoppelung (oder mehr) der Erwärmungsrate“ in diesem Jahrzehnt führen und hat bereits zur Rekordhitze des letzten Jahres beigetragen, so die Studie.

Dies liegt daran, dass die winzigen Partikel der Schwefelverschmutzung das Sonnenlicht reflektieren und absorbieren, wodurch die Wolken spiegelnder werden und eine vorübergehende Abkühlung des Planeten bewirkt wird.

Die Wissenschaftler sagten voraus, dass die Umstellung auf sauberere Brennstoffe diesen Reflexionseffekt verringern und die Erwärmung beschleunigen würde, obwohl sie nicht genau wussten, in welchem Umfang.

Die Studie deutet darauf hin, dass eine gezielte Wolkenreinigung die globale Erwärmung verringern könnte, auch wenn diese Maßnahmen den zugrunde liegenden Faktor, nämlich das Hineinpumpen von Treibhausgasen in die Atmosphäre, nicht angehen.

Die Wissenschaftler warnen davor, dass diese „Geoengineering“-Ansätze zur Bekämpfung des Klimawandels unerwünschte Nebenwirkungen haben können, und mahnen zur Vorsicht.

Für die neue Studie kombinierten die Forscher Satellitenbeobachtungen und Modellsimulationen, um die Auswirkungen einer Verringerung des Schwefelgehalts in Schiffstreibstoffen durch eine Verordnung der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation abzuschätzen, die im Januar 2020 in Kraft tritt.

Durch diese Entscheidung, die zur Begrenzung der Luftverschmutzung eingeführt wurde, konnten die Schwefeldioxidemissionen des weltweiten Schifffahrtssektors um 80 % gesenkt werden, so Tianle Yuan, Hauptautor der in Communications Earth and Environment veröffentlichten Studie.

Der rasche Rückgang hatte jedoch auch einen „Schock“-Effekt für den Planeten, fügte er hinzu, da er die Fähigkeit der Wolken verringerte, einen Teil der Sonnenenergie in den Weltraum zu reflektieren, was zu einem „erheblichen Erwärmungseffekt“ führte.

„Im Wesentlichen würde dies die Erwärmungsrate der 2020er Jahre verdoppeln“, sagte der leitende Forscher am Goddard Space Flight Center der NASA gegenüber AFP.

Yuan sagte, dass dieser Effekt ungleichmäßig über die Welt verteilt sei, aber es scheint eine stärkere Auswirkung im Nordatlantik gegeben zu haben, was zu einer Erwärmung der Meeresoberflächentemperatur führte.

„Dies trug zu der anomalen Erwärmung bei, die wir 2023 und 2024 erlebten. Allerdings können wir nicht genau zuordnen, wie viel", und es sei nicht möglich zu sagen, dass es die Hauptursache war, fügte er hinzu.

Das vergangene Jahr war das wärmste Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen, und dieser Trend wird sich bis 2024 fortsetzen, wobei die Temperaturen an Land und im Meer neue monatliche Höchstwerte erreichen werden.

Menschliche Aktivitäten sind die Hauptursache für die Erwärmung, aber die Wissenschaftler analysierten auch andere mögliche Beiträge zu dieser außergewöhnlichen Hitze, einschließlich der Rolle von El Nino, einem periodischen natürlichen Wettermuster über dem Pazifik.

Nicolas Bellouin, Klimatologe an der Universität Reading, erklärte gegenüber AFP, dass diese neueste Studie „wissenschaftlich fundierter“ sei als frühere Untersuchungen und „ernst genommen werden sollte“.

„Ich denke aber, dass der Beitrag dieser Erwärmung zur Anomalie von 2023 und zu künftigen Erwärmungsraten auch nach dieser Studie eine offene Frage bleibt“, sagte Bellouin, der nicht an der Studie beteiligt war.

Andere Wissenschaftler erklärten, die Studie zeige, dass das Impfen von Wolken mit Partikeln zur Erhöhung ihrer Fähigkeit, Wärme zu reflektieren, die Erwärmung teilweise verlangsamen könnte, wenn die Treibhausgase weiter zunehmen.

Für einige ist Geo-Engineering - zu dem auch Technologien zur Verringerung der Intensität des einfallenden Sonnenlichts oder zur Reduzierung des Säuregehalts in den Ozeanen gehören - eine Ablenkung von bewährten und erprobten Lösungen für das Klima.

Gegenwärtig gibt es keine formelle globale Regelung für die Entwicklung oder den Einsatz solcher Technologien und ein unvollständiges Verständnis der damit verbundenen Risiken.

Edward Gryspeerdt, Experte für Wolkenphysik am Imperial College London, sagte, dass es immer noch große Ungewissheiten über die Nebenwirkungen des Geo-Engineerings gibt, wie z. B. Veränderungen der Niederschlagsmuster.

„Diese Risiken müssen besser verstanden werden, um fundierte Entscheidungen über künftige Geoengineering-Strategien zu treffen“, sagte er.

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