Schließung des russischen Luftraums erhöht CO2-Emissionen durch Flugreisen: Studie 13/02/2025

Moskauer Nachrichtenagentur

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Von AFP - Agence France Presse

Schließung des russischen Luftraums erhöht CO2-Emissionen durch Flugreisen: Studie

Die Schließung des russischen Luftraums für westliche Fluggesellschaften nach der Invasion der Ukraine führte dazu, dass Flugzeuge eine längere Route nehmen mussten, was die Kohlendioxidemissionen des klimaschädlichen Luftfahrtsektors erhöhte, wie Forscher am Mittwoch mitteilten.

Viele Länder, insbesondere NATO-Verbündete, schlossen nach der Invasion der Ukraine im Februar 2022 ihren Luftraum für russische Flugzeuge, und Moskau reagierte mit Vergeltungsmaßnahmen in Form von Flugverboten für westliche Fluggesellschaften.

Dies führte zunächst zu einem Rückgang der Flüge zwischen Nordamerika und Europa nach Ostasien, aber als die Routen angepasst wurden, waren die Fluggesellschaften gezwungen, erhebliche Umwege zu fliegen, um den russischen Luftraum zu umgehen.

Dies bedeutete längere Reisen nach Südrussland oder über die Arktis und mehr Treibstoffverbrauch, so die Autoren der Studie, die in der Fachzeitschrift Communications Earth & Environment veröffentlicht wurde.

Um die Umweltfolgen besser zu verstehen, analysierten die Forscher 750.000 Flüge, die zwischen März 2022 und Dezember 2023 durchgeführt wurden, was 1.100 der etwa 90.000 Flüge entspricht, die täglich weltweit durchgeführt werden.

Obwohl es sich nur um einen Bruchteil der Gesamtzahl handelt, hatte die zusätzliche zurückgelegte Strecke dieser Flüge „einen bemerkenswerten Einfluss auf den gesamten CO2-Fußabdruck des Luftverkehrs“, so Nicolas Bellouin, Mitautor der Studie von der University of Reading im Vereinigten Königreich.

„Diese Umwege haben die globalen Emissionen des Luftverkehrs im Jahr 2023 um 8,2 Millionen Tonnen CO2 erhöht“, sagte Bellouin, ein Klimaforscher, der derzeit am Pierre-Simon-Laplace-Institut in Frankreich die Klimaauswirkungen des Luftverkehrs untersucht.

Diese großen Umwege erhöhten die globalen Kohlendioxid-Emissionen (CO2) des Luftverkehrs im Jahr 2023 um ein Prozent.

„Im Durchschnitt stößt ein umgeleiteter Flug 18 Tonnen CO2 mehr aus, was in etwa den Emissionen eines einzigen Kurzstreckenflugs entspricht“, heißt es in der Studie, in der darauf hingewiesen wird, dass die Emissionen anderer Schadstoffe mit ziemlicher Sicherheit ebenfalls gestiegen sind.

Russische Fluggesellschaften führen seit 2022 weniger Langstreckenflüge durch, was einige Emissionen verhindert haben könnte, so die Autoren.

Allerdings reisten wahrscheinlich mehr Passagiere zwischen Europa und Asien durch den Nahen Osten, anstatt Direktflüge zu wählen, so die Autoren.

Diese Ineffizienz bedeutet, dass die geopolitische Situation „ein großes Hindernis“ für die Reduzierung der CO2-Emissionen aus dem Luftverkehr darstellt, so die Schlussfolgerung der Autoren.

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