Tausende protestieren in Brüssel, da Probleme mit Elektrofahrzeugen das Audi-Werk bedrohen. 17/09/2024

Demonstranten marschieren während einer Demonstration zur Unterstützung der von der Schließung bedrohten Mitarbeiter des Audi-Werks in Belgien und fordern die Europäische Union auf, in den Industriesektor zu investieren, am 16. September 2024 in Brüssel. Vor einer Audi-Fabrik in Brüssel, die vom deutschen Autobauer als „Wiege“ seines elektrischen Antriebsstrangs bezeichnet wird, drängten sich etwa 200 Streikposten bei Nieselregen am Morgen um ein Lagerfeuer. Das Unternehmen erwägt die Schließung des Werks, ein Schritt, der laut Analysten symptomatisch für die Probleme ist, mit denen der gesamte europäische Elektroautosektor aufgrund der geringen Nachfrage und der Konkurrenz aus China zu kämpfen hat. (Foto von Nicolas TUCAT / AFP)

Von AFP - Agence France Presse

Tausende protestieren in Brüssel, da Probleme mit Elektrofahrzeugen das Audi-Werk bedrohen.

Brüssel, Belgien - Tausende Menschen demonstrierten am Montag in Brüssel aus Solidarität mit den Beschäftigten eines nahe gelegenen Audi-Werks, das Elektrofahrzeuge herstellt und das der deutsche Autohersteller angesichts sinkender Verkaufszahlen schließen will.

Audi hat angekündigt, dass die Produktion in dem Werk, das rund 3.000 Mitarbeiter in der belgischen Hauptstadt beschäftigt, bis 2025 eingestellt werden soll – ein Schritt, der laut Analysten symptomatisch für die Probleme ist, mit denen die europäische Autoindustrie im Allgemeinen aufgrund der geringen Nachfrage und der Konkurrenz aus China zu kämpfen hat.

In ein paar Wochen werden wir arbeitslos sein, ohne Geld und ohne Perspektiven“, sagte ein 37-jähriger Arbeiter, der seinen Namen nicht nennen wollte und ein Schild mit der Aufschrift ‚Unser Leben ist kein Fließband‘ in der Hand hielt.

Audi ist eine Tochtergesellschaft von Volkswagen, die Anfang dieses Monats die brisante Ankündigung machte, dass sie den beispiellosen Schritt erwägt, Produktionsstätten in Deutschland zu schließen.

Am Montag teilte die Polizei mit, dass im Rahmen der Proteste mehr als 5.000 Menschen durch Brüssel marschierten.

Einige zündeten Feuerwerkskörper und Rauchbomben, andere hielten Gewerkschaftsfahnen und Plakate mit der Aufschrift „Wir sind nicht käuflich“ hoch.

Die Organisatoren erklärten, sie wollten die Staats- und Regierungschefs der EU dazu ermutigen, Maßnahmen zu ergreifen und massiv zu investieren, um Arbeitsplätze im Industriesektor zu retten. Sie schätzen die Zahl der Teilnehmer auf mehr als 10.000.

Die Demonstration findet statt, während die Fabrikarbeiter in Brüssel einen längeren Streik begonnen haben und sich weigern, nach der Sommerpause an ihren Arbeitsplatz zurückzukehren.

Einige schlafen in Zelten vor der modernen Fabrik, die 2018 mit der Produktion von Elektrofahrzeugen begann, nachdem sie 70 Jahre lang Modelle mit Verbrennungsmotor hergestellt hatte.

„Sie haben alles mit der Elektrik ruiniert“, sagte Karim Chawki, 52, ein Streikposten.

„Sie wollten innovativ sein. Wir sollten eine Pilotfabrik werden, aber sie haben es an die Wand gehängt. Es hat nicht funktioniert, und jetzt zahlen wir dafür."

Der Blues der Chinesen

Europa hat sich im Rahmen seines ökologischen Wandels bemüht, mehr Elektrofahrzeuge zu produzieren, wobei die EU den Verkauf von Autos mit fossilen Brennstoffen bis 2035 auslaufen lassen will.

Aber der Verkauf läuft schleppend. Im Juli gingen die Neuzulassungen laut der Europäischen Union im Vergleich zum Vorjahr auf dem gesamten Kontinent um 6 % zurück.

Dies war zum Teil auf das Auslaufen einiger Subventionen zurückzuführen, aber die sinkende Nachfrage hat die Bedenken in Bezug auf den Sektor verstärkt.

Billigere chinesische Fahrzeuge haben den Markt gesättigt, während sich die Verbraucher noch an Elektrofahrzeuge gewöhnen müssen, die höhere Anschaffungskosten haben und tendenziell schneller an Wert verlieren, sagte er.

Audi reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.

Im Juli gab das Unternehmen bekannt, dass die Nachfrage nach dem in Brüssel hergestellten High-End-Modell Q8 e-tron zurückgegangen sei und das Werk unter hohen Logistik- und Produktionskosten leide.

„Es ist an der Zeit, dass Europa aufwacht. Heute verlieren wir an allen Fronten, in Bezug auf Arbeitsplätze und in Bezug auf das Klima“, sagte Yvan Verougstraete, ein belgischer Europaabgeordneter der zentristischen Renew-Gruppe, der an der Demonstration am Montag teilnahm.

Die EU diskutiert derzeit Pläne, Einfuhrzölle von bis zu 36 % auf aus China importierte Elektrofahrzeuge zu erheben.

Der Block beschloss im Juli, zusätzliche Zölle zu erheben, nachdem eine Antisubventionsuntersuchung ergeben hatte, dass Autohersteller in China in unfairer Weise von staatlichen Subventionen profitiert hatten.

„Berechtigter Zorn"

Doch die Maßnahme stößt bei einigen Ländern auf Widerstand, darunter Spanien und Deutschland, die eine Beeinträchtigung der Handelsbeziehungen zu Peking befürchten.

In einem Bericht des ehemaligen Chefs der Europäischen Zentralbank, Mario Draghi, hieß es letzte Woche, die Zölle würden „dazu beitragen, gleiche Wettbewerbsbedingungen zu schaffen“.

Die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, hat ein neues „Clean Industrial Agreement“ versprochen, um innerhalb der ersten 100 Tage nach Amtsantritt ihres neuen Teams Ende dieses Jahres Investitionen in Infrastruktur und Industrie zu lenken.

Für die Brüsseler Audi-Arbeiter könnte es jedoch zu spät sein.

„Ihre Wut ist sehr berechtigt, sehr verständlich, vor allem, da Audi seine Pläne nicht sehr klar darlegt“, sagte Bernard Clerfayt, der für Beschäftigung zuständige Minister in der Region Brüssel, gegenüber AFP.

Belgische Gewerkschaften riefen am Montag zu einem landesweiten Streik auf, mit Solidaritätsstreiks an anderen Orten.

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