Colômbia adere à iniciativa Belt and Road enquanto a China corteja a América Latina 15/05/2025
- Ana Cunha-Busch
- 14 de mai.
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Por AFP - Agence France Presse
Colômbia adere à iniciativa Belt and Road enquanto a China corteja a América Latina
Por Peter CATTERALL
A Colômbia concordou formalmente na quarta-feira em aderir à vasta iniciativa de infraestrutura Belt and Road da China, enquanto Pequim aproxima a América Latina em uma tentativa de contra-atacar os Estados Unidos.
A América Latina emergiu como um campo de batalha fundamental nas disputas do presidente dos EUA, Donald Trump, com a China, e a região está sob pressão de Washington para escolher um lado.
A China ultrapassou os Estados Unidos como maior parceiro comercial do Brasil, Peru, Chile e outros países latino-americanos, e dois terços dos países da região aderiram à iniciativa de infraestrutura Belt and Road, do líder chinês Xi Jinping.
À margem de uma importante reunião de líderes regionais em Pequim na quarta-feira, a Colômbia se tornou o mais recente país a aderir à iniciativa global.
O Ministério das Relações Exteriores da Colômbia comemorou o acordo como um “passo histórico que abre novas oportunidades de investimento, cooperação tecnológica e desenvolvimento sustentável para ambos os países”.
Após uma reunião com o presidente colombiano Gustavo Petro, Xi exortou os países a aproveitarem a oportunidade da adesão formal da Colômbia à “família da Iniciativa do Cinturão e Rota” para reforçar a cooperação, informou a mídia estatal de Pequim.
Ao publicar um vídeo da assinatura na plataforma de mídia social X, Petro escreveu que “a história das nossas relações exteriores está mudando”.
“A partir de agora, a Colômbia irá interagir com o mundo inteiro em pé de igualdade e liberdade”, escreveu ele.
A BRI é um pilar central da tentativa de Xi de expandir a influência econômica e política da China no exterior.
Por mais de uma década, ela forneceu investimentos para infraestrutura e outros projetos de grande escala em todo o mundo, oferecendo a Pequim influência política e econômica em troca.
No ano passado, Xi inaugurou o primeiro porto financiado por Pequim na América Latina, em Chancay, no Peru — um símbolo da crescente influência da superpotência asiática no continente.
O Fórum China-CELAC desta semana em Pequim viu a China se apresentar como defensora da ordem multilateral e apoiadora do Sul Global, com Xi prometendo na segunda-feira US$ 9,2 bilhões em crédito para o desenvolvimento.
Essa promessa faz parte de um amplo conjunto de iniciativas destinadas a aprofundar a cooperação, incluindo em infraestrutura e energia limpa.
Pequim também cooperará no combate ao terrorismo e ao crime organizado transnacional, disse Xi, bem como no reforço de intercâmbios, como bolsas de estudo e programas de treinamento.
Durante uma reunião com o presidente chileno Gabriel Boric na quarta-feira, Xi disse que o “ressurgimento do unilateralismo e do protecionismo está afetando gravemente a ordem econômica e comercial internacional”, de acordo com a agência de notícias estatal chinesa Xinhua.
“Como defensores ferrenhos do multilateralismo e do livre comércio, a China e o Chile devem fortalecer a coordenação multilateral e salvaguardar conjuntamente os interesses comuns do Sul Global”, disse Xi a Boric.
Também participou do fórum China-CELAC o presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva, que chegou a Pequim no sábado para uma visita de Estado de cinco dias.
Dirigindo-se aos delegados, Lula disse que sua região não “quer repetir a história e iniciar uma nova Guerra Fria”, acrescentando: “Nosso objetivo é ser um trunfo para a ordem multilateral para o bem global”.
Em conversas com Lula na terça-feira, Xi disse que os dois países devem “fortalecer a cooperação” e juntos “se opor ao unilateralismo”, de acordo com a mídia estatal chinesa.
Os Estados Unidos e a China têm se enfrentado na América Latina, inclusive em relação ao Canal do Panamá, que Trump vem prometendo há meses recuperar da suposta influência chinesa.
Washington considerou a operação de uma empresa de Hong Kong nos portos em ambas as extremidades da hidrovia interoceânica uma ameaça à sua segurança nacional, mas Pequim rejeitou as alegações.
E o regulador do mercado chinês está investigando um acordo do conglomerado CK Hutchison, de Hong Kong, para vender 43 portos em 23 países — incluindo os dois no Canal do Panamá — a um consórcio liderado pelos Estados Unidos.
As duas maiores economias do mundo são duas das principais utilizadoras do canal, por onde passa 5% de todo o transporte marítimo global.
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