Greenwashing in der EU-Luftfahrt weit verbreitet: Verbraucherverbände 19/06/2025

Die europäische Luftfahrtindustrie ist überschwemmt von irreführenden klimabezogenen Behauptungen, erklärten Verbraucherverbände am 17. Juni, mehr als ein Jahr nachdem die EU eine Untersuchung zum Greenwashing von Fluggesellschaften eingeleitet hatte. Foto zur Veranschaulichung.

Von AFP – Agence France Presse

Greenwashing in der EU-Luftfahrt weit verbreitet: Verbraucherverbände

Die europäische Luftfahrtindustrie ist überschwemmt von irreführenden klimabezogenen Behauptungen, erklärten Verbraucherverbände am Dienstag, mehr als ein Jahr nachdem die EU eine Untersuchung zum Greenwashing von Fluggesellschaften eingeleitet hatte.

Eine Analyse von 17 Fluggesellschaften ergab, dass viele Passagiere irregeführt wurden, indem ihnen suggeriert wurde, dass Fliegen umweltfreundlicher sei als es tatsächlich ist – ein Verstoß gegen EU-Vorschriften, so die paneuropäische Verbraucherorganisation BEUC.

„Reisende werden in dem Glauben gewiegt, dass sie sich für ein nachhaltiges Verkehrsmittel entscheiden und nicht für ein stark umweltbelastendes“, sagte BEUC-Generaldirektor Agustin Reyna.

Laut Brüssel ist der Luftverkehr für bis zu vier Prozent der Treibhausgasemissionen der Europäischen Union verantwortlich.

Im Jahr 2023 reichte BEUC eine Beschwerde bei der Europäischen Kommission ein, in der sie europäischen Fluggesellschaften Greenwashing und unlautere Geschäftspraktiken vorwarf, um ihre Umweltbilanz aufzubessern.

Ein Jahr später leitete die Kommission eine Untersuchung gegen 20 Unternehmen wegen irreführender Umweltaussagen ein, die noch andauert.

In einem Bericht, der zeitgleich mit der großen Fachmesse Paris Air Show veröffentlicht wurde, erklärte BEUC am Dienstag, dass sich seitdem wenig geändert habe.

Einige der analysierten Fluggesellschaften haben ihre klimabezogenen Marketingaussagen entfernt oder geändert.

Norwegian Airlines beispielsweise hat alle klimabezogenen Aussagen aus dem Buchungsprozess entfernt, und Wizz Air hat ebenfalls eine Option gestrichen, mit der die Kompensation von CO2-Emissionen beworben wurde.

Andere Änderungen waren jedoch oft nur geringfügig, wie beispielsweise die Wahl der Wortformulierungen oder Farbcodes.

„Diese Verbesserungen sollten nicht darüber hinwegtäuschen, dass Greenwashing nach wie vor weit verbreitet ist“, so Reyna.

Die Branchenvereinigung Airlines for Europe (A4E) erklärte, sie habe über ihre Aussagen vom letzten Jahr hinaus nichts weiter zu sagen.

Nach Einleitung der EU-Untersuchung erklärte die Gruppe, sie erkenne die Bedeutung klarer und transparenter Informationen über Nachhaltigkeit an und führe zu diesem Zweck Gespräche mit EU-Gremien.

BEUC erklärte am Dienstag, dass viele der untersuchten Unternehmen, darunter Air France und Lufthansa, weiterhin „grüne“ Tarife anböten und den Passagieren für den Kauf von CO2-Zertifikaten oder nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) einen Aufpreis berechneten.

Ersteres trug jedoch kaum zur Kompensation der Klimaauswirkungen eines Fluges bei, und Letzteres war nicht flächendeckend verfügbar.

Nach den derzeitigen EU-Vorschriften müssen Fluggesellschaften nur zwei Prozent ihres Treibstoffmixes aus SAF beziehen.

Außerdem würden Fluggesellschaften ihre langfristigen Nachhaltigkeitsziele oft übertreiben, so BEUC.

Von Greenwashing spricht man, wenn Unternehmen mit irreführenden Behauptungen die Öffentlichkeit davon überzeugen wollen, dass ihre Produkte oder ihre Geschäftstätigkeit umweltfreundlich sind.

ub/ec/giv