Luftfahrtchefs treffen sich in Indien inmitten der Turbulenzen um Trump 30/05/2025
- Ana Cunha-Busch
- 29. Mai
- 3 Min. Lesezeit
Von AFP – Agence France Presse
Luftfahrtchefs treffen sich in Indien inmitten der Turbulenzen um Trump
Luftfahrtchefs treffen sich ab Sonntag in Neu-Delhi zu ihrer jährlichen Branchenkonferenz, um die Auswirkungen der Politik von Donald Trump abzumildern, die den Reiseverkehr in die Vereinigten Staaten beeinträchtigt und möglicherweise die Kosten für die Luftfahrt erhöht hat.
Trumps Vorhaben, Zölle auf die Handelspartner der Vereinigten Staaten zu erheben, hat die Handelsströme durcheinandergebracht, und rechtliche Schritte gegen seinen Plan tragen zur Unsicherheit bei.
Die angespannte Atmosphäre in den Vereinigten Staaten, von Trumps Plänen, Visa für ausländische Studenten zu widerrufen, bis hin zu Berichten über Reisende, die an den US-Grenzen festgehalten werden, hat auch den Tourismus gebremst.
„Die Luftfahrtbranche reagiert immer sensibel auf das wirtschaftliche und politische Klima“,
erklärte Paul Chiambaretto, Professor für Strategie und Marketing an der Montpellier Business School in Frankreich, gegenüber AFP.
„Jede Form von Unsicherheit wird den Verkehr reduzieren“, fügte er hinzu und wies darauf hin, dass dies insbesondere Geschäftsreisende betreffe, die das profitabelste Segment darstellten.
Die einflussreiche International Air Transport Association (IATA) wird ihre Verkehrs- und Rentabilitätsprognosen aktualisieren, während die Delegierten der Gruppe, die 350 Fluggesellschaften vertritt, ihre Gespräche führen.
Im Dezember prognostizierte sie für 2025 einen Rekord von 5,2 Milliarden Flugreisen – ein Anstieg von 6,7 Prozent gegenüber dem bereits beispiellosen Jahr 2024. Sie sagte voraus, dass die Fluggesellschaften einen kumulierten Nettogewinn von 36,6 Milliarden US-Dollar bei einem Umsatz von über 1 Billion US-Dollar erzielen würden.
Die Zoll-Offensive des US-Präsidenten am „Liberation Day“ und die Haltung seiner Regierung zu Themen wie Einwanderung und Bildung könnten jedoch einen Strich durch die Rechnung machen.
- Das „Geschlossen“-Schild raushängen
Bereits im März begann der nordamerikanische Luftverkehrsmarkt, der 23 Prozent des weltweiten Verkehrsaufkommens ausmacht, zu schrumpfen, und mehrere US-Fluggesellschaften warnten, dass sie ihre Finanzziele nicht erreichen würden.
Eine in diesem Monat vom World Travel and Tourism Council und Oxford Economics veröffentlichte Studie ergab, dass die Vereinigten Staaten in diesem Jahr aufgrund von Reisebedenken Einnahmen in Höhe von rund 12,5 Milliarden US-Dollar aus dem Auslandstourismus verlieren könnten.
Die Gruppe, die sich aus führenden Reiseunternehmen zusammensetzt, erklärte, dies sei „ein direkter Schlag für die gesamte US-Wirtschaft, der sich auf Gemeinden, Arbeitsplätze und Unternehmen von Küste zu Küste auswirken wird“.
„Während andere Nationen den roten Teppich ausrollen, hängt die US-Regierung das Schild ‚Geschlossen‘ an die Tür“, sagte WTTC-Präsidentin Julia Simpson.
Didier Brechemier, Experte für die Luftfahrtbranche bei Roland Berger, erklärte: „Derzeit sind die Buchungen für den Nordatlantik niedriger als zum gleichen Zeitpunkt im letzten Jahr.“
IATA-Generaldirektor Willie Walsh stellte am Donnerstag fest: „Es gibt Anzeichen für eine Schwächung des Verbraucher- und Geschäftsvertrauens, die sich in einer anhaltenden Schwäche des US-Binnenmarktes und einem starken Rückgang der Premium-Reisen in Nordamerika äußert.“
Der Luftverkehr profitiert seit Jahrzehnten von der Abschaffung von Einfuhrzöllen, steigendem Lebensstandard – insbesondere in Asien – und offenen Grenzen, wodurch sich die Zahl der Flugreisen seit 2000 verdreifacht hat.
Doch die Rückkehr des Protektionismus gefährdet das Industriemodell der Flugzeughersteller, deren Fertigungslinien Zulieferer weltweit mobilisieren, wobei die Kosten wahrscheinlich steigen werden, was die Fluggesellschaften zusätzlich belasten wird.
- Niedrigere Energiekosten
Gute Nachrichten gibt es jedoch für die Fluggesellschaften, da die Ölpreise aufgrund der erwarteten Konjunkturabkühlung sinken.
Dies könnte den Unternehmen helfen, ihre Treibstoffkosten, die zwischen einem Viertel und einem Drittel ihrer Betriebskosten ausmachen, um Hunderte Millionen Dollar zu senken.
Die neue republikanische Regierung in Washington unterstützt auch die Entwicklung fossiler Brennstoffe uneingeschränkt, im Gegensatz zum demokratischen ehemaligen Präsidenten Joe Biden, der nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) subventionierte.
Nachhaltige Entwicklung „ist aus den unmittelbaren Prioritäten der Luftfahrtindustrie weitgehend verschwunden“, sagt Jerome Bouchard, Partner bei der Beratungsfirma Oliver Wyman.
Ebenfalls auf der Tagesordnung der IATA dürften die Auswirkungen geopolitischer Spannungen auf die Branche stehen.
Indien erlebt ein explosives Wachstum: Die Zahl der Flughäfen und Passagiere in dem bevölkerungsreichsten Land der Welt hat sich in den letzten zehn Jahren verdoppelt, während die großen Fluggesellschaften IndiGo und Air India Hunderte von Flugzeugen bestellt haben.
Laut den Organisatoren wird Premierminister Narendra Modi am Montag vor den Delegierten sprechen.
Der jüngste tödliche Konflikt mit dem Nachbarland Pakistan, in dessen Verlauf beide Seiten gegenseitig Flugverbote verhängten, hat die Anfälligkeit der Zivilluftfahrt angesichts solcher Turbulenzen deutlich gemacht.
Der Streit erschwert die Verbindungen nach Asien zusätzlich, da Russland als Vergeltungsmaßnahme für Sanktionen im Zusammenhang mit seiner Invasion in der Ukraine Überflüge von US-amerikanischen und EU-Flugzeugen verboten hat.
tq/pjm/fox
Kommentare