Merz erhöht den Druck auf die EU hinsichtlich der Umstellung auf Elektroautos. 10/09/2025

Ein PIX Beastie Mini-Elektrofahrzeug am Stand des chinesischen Unternehmens PIX Moving auf der Internationalen Automobilausstellung (Alexandra BEIER)

Von AFP – Agence France Presse

Merz erhöht Druck auf die EU hinsichtlich der Umstellung auf Elektroautos

Louis VAN BOXEL-WOOLF mit Sam REEVES in Frankfurt

Bundeskanzler Friedrich Merz forderte am Dienstag „mehr Flexibilität“ von der EU bei der Umstellung auf Elektroautos, da der Widerstand gegen die Pläne, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2035 auslaufen zu lassen, wächst.

Merz appellierte bei der Eröffnung der IAA in München, während Europas angeschlagene Automobilhersteller die EU auffordern, den Plan zur Bekämpfung des Klimawandels zu überdenken.

Die deutschen Titanen Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz sowie der US-amerikanische Gigant Stellantis haben Bedenken geäußert, da sie Schwierigkeiten haben, wettbewerbsfähige Elektrofahrzeuge (EVs) gegen chinesische Konkurrenten wie BYD aufzubauen.

Merz kritisierte zwar nicht offen die Frist der EU, den Verkauf neuer Autos mit Verbrennungsmotoren innerhalb eines Jahrzehnts zu stoppen, wünscht sich aber „mehr Flexibilität“ in der europäischen Regulierung.

„Wir setzen uns natürlich für den Übergang zur Elektromobilität ein“, sagte der im Mai ins Amt gekommene konservative Fraktionsvorsitzende in der Sendung.

Er fügte jedoch hinzu: „Wir brauchen eine intelligente, verlässliche und flexible europäische Regulierung – sie ist notwendiger denn je.“

„Wir wollen Klimaschutz so kostengünstig wie möglich durch Technologieoffenheit erreichen“, sagte er. „Einseitige politische Festlegungen auf bestimmte Technologien sind wirtschaftspolitisch grundsätzlich der falsche Ansatz.“

Markus Söder, Ministerpräsident des bayerischen Bundeslandes, in dem die Automobilausstellung stattfindet, und ein politischer Verbündeter von Merz, äußerte sich deutlicher.

„Dieses Verbot von Verbrennungsmotoren ist falsch“, sagte er in der Sendung.

„Wir brauchen andere Optionen, denn, um ganz ehrlich zu sein: Verbrennungsmotoren haben noch eine Zukunft“, sagte er. „Elektromobilität wird sich langfristig durchsetzen, aber wir brauchen deutlich mehr Zeit, um das Ganze in Europa zu organisieren.“

– Kritik aus der SPD –

Die Äußerungen lösten jedoch Kritik von Merz‘ Mitte-links-Koalitionspartner, den Sozialdemokraten (SPD), aus.

„Wer den Ausstieg aus fossilen Verbrennungsmotoren in Frage stellt, mag kurzfristig Beifall ernten, gefährdet aber die langfristige Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes“, sagte der SPD-Abgeordnete Armand Zorn.

Der stockende Umstieg auf Elektrofahrzeuge ist eine der größten Herausforderungen für die europäische Automobilindustrie, deren Umsätze langsamer wachsen als erwartet.

Die Branche sieht sich zudem mit steigenden Produktionskosten im Inland und der starken Konkurrenz in China durch BYD und andere Elektroautohersteller konfrontiert, die die Umsätze ausländischer Hersteller auf dem größten Automobilmarkt der Welt schmälern.

In Deutschland hat die Automobilindustrie laut der Unternehmensberatung EY im vergangenen Jahr bereits mehr als 50.000 Arbeitsplätze abgebaut.

Volkswagen plant in den kommenden Jahren Tausende Entlassungen, während auch die Tochtergesellschaften Porsche und Audi sowie viele deutsche Automobilzulieferer Stellen abbauen.

Merz plant demnächst Treffen mit wichtigen Akteuren der Automobilbranche, um den weiteren Weg zu erarbeiten.

„Unser Ziel ist es, dass Deutschland auch in Zukunft einer der weltweit führenden Standorte für Automobilindustrie und Fertigung bleibt – wir wollen den Wandel der Automobilindustrie gestalten“, sagte er.

– Chinesische Konkurrenz –

Auf der anderen Seite schrieben am Montag mehr als 150 Unternehmen der Elektrofahrzeugbranche einen offenen Brief an EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen und forderten sie auf, das Ziel für 2035 nicht zu revidieren.

Nach dem Ende der IAA am Freitag werden die Automobilhersteller voraussichtlich in Brüssel mit von der Leyen zusammentreffen, um über die Rettung der Branche zu beraten.

Um den Wettbewerb in der deutschen Automobilbranche zu unterstreichen, werden mehr chinesische Automobilhersteller als je zuvor auf der Messe erwartet.

Vierzehn chinesische Automobilhersteller – im Gegensatz zu nur zehn europäischen – präsentieren neue Modelle.

Rund 100 der insgesamt 700 teilnehmenden Unternehmen kommen aus China, 40 Prozent mehr als bei der letzten Messe im Jahr 2023.

Die chinesischen Automobilhersteller reichen von BYD, dessen Absatz in Europa im ersten Halbjahr dieses Jahres stark gestiegen ist, bis hin zu GAC, das seine ersten Schritte auf dem europäischen Markt unternimmt.

BYD präsentierte am Montag sein kompaktes Modell Dolphin Surf, das seit Mai in Europa für rund 20.000 Euro (23.500 US-Dollar) erhältlich ist.

Ab Ende dieses Jahres wird es in einem neuen Werk in Ungarn produziert, um EU-Zölle auf chinesische Importe zu vermeiden.

Volkswagen versucht, mit eigenen Modellen im günstigeren Marktsegment zurückzuschlagen.

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