Norwegen testet Elektroflugzeug im Praxistest. 04/09/2025

Norwegen testet Elektroflugzeug im Praxistest. Abbildung: Foto eines anderen Elektroflugzeugs von CHRISTIAN RIZZI / AFP.

Von AFP - Agence France Presse

Norwegen testet Elektroflugzeug im Praxistest

Ein Elektroflugzeug startete am Donnerstag zwischen den norwegischen Flughäfen Stavanger und Bergen und simulierte damit erstmals einen Frachtflug unter realen Bedingungen, wie die norwegische Fluggesellschaft Avinor mitteilte.

Das Kleinflugzeug – eine Alia des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Beta – flog die 160 Kilometer (100 Meilen) lange Strecke im Rahmen eines Testlaufs der norwegischen Tochtergesellschaft des Transportunternehmens Bristow.

Der Flug dauerte 55 Minuten und simulierte eine Frachtflugroute im Südosten Norwegens.

„Dies ist das erste Mal, dass ein Elektroflugzeug die Handelsroute zwischen Stavanger und Bergen bereist“, sagte Karianne Helland Strand, eine der Geschäftsführerinnen von Avinor, gegenüber AFP.

„Alles lief sehr gut“, fügte sie hinzu.

Avinor ist das staatliche Unternehmen, das in Norwegen Flughäfen und die Flugsicherung betreibt.

Der Testflug – mit Sicht- statt Instrumentenflug – ist Teil einer Evaluierung seiner Integration in den Flugverkehr und die Bodeninfrastruktur.

Die norwegischen Regulierungsbehörden sind eng mit den Tests verbunden, um sicherzustellen, dass Elektroflüge kommerziell starten können, sobald die Technologie ausgereift ist, was zwischen 2028 und 2030 erwartet wird.

Die Testphase begann im August und dauert bis Januar 2026.

„Es ist wie der erste Praxistest“, sagte Pilot Jeremy Degagne gegenüber AFP.

Die Batterielaufzeit des Flugzeugs ermöglicht Strecken von bis zu 400 Kilometern – genug für einen Hin- und Rückflug zwischen Stavanger und Bergen.

„Ich habe keine Reichweitenangst, da wir planen, das Flugzeug innerhalb seiner Grenzen zu fliegen“, sagte Degagne.

„In Ihrem Elektroauto denken Sie vielleicht: Oh, ich glaube, ich schaffe es noch 10 Kilometer bis zur Ladestation“, fuhr er fort.

Und im Luftverkehr würde man das nicht tun. Wir unterliegen den gleichen Energiebeschränkungen wie ein normales Flugzeug hinsichtlich des Treibstoffs.

Als Pionier für Elektroautos und -boote hofft Norwegen, sich in der Luftfahrtbranche einen ähnlichen Namen zu machen, indem es mit emissionsarmen oder -freien Flügen experimentiert.

Die Branche ist eine der am schwierigsten zu dekarbonisierenden Branchen und ist derzeit für fast drei Prozent der weltweiten Kohlendioxid-Emissionen verantwortlich.

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