Espanha insta a UE a manter a proibição de motores a combustão enquanto reconsidera a medida. 13/12/2025
- Ana Cunha-Busch
- há 22 horas
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Por AFP - Agence France Presse
Espanha insta a UE a manter a proibição de motores a combustão enquanto reconsidera a medida.
A Espanha instou a UE a manter a proibição de novos carros a gasolina até 2035, conforme mostrou uma carta divulgada na sexta-feira, enquanto Bruxelas se prepara para substituí-la por uma meta menos ambiciosa de redução de emissões em 90%.
A Comissão Europeia deve propor emendas à sua histórica proibição na próxima semana — após sofrer forte pressão para enfraquecê-la por parte de alguns grandes países produtores de automóveis, como Alemanha e Itália.
No outro extremo estão a França, os países nórdicos e a Espanha, que há muito defendem a manutenção da trajetória de transição para veículos elétricos, a fim de não prejudicar as empresas que investiram nessa transição.
Madri formalizou suas reservas em uma carta à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, datada de quinta-feira e vista pela AFP na sexta-feira.
“Qualquer flexibilização adicional correria o risco de provocar um atraso significativo nos investimentos em modernização, ligado a uma desaceleração temporária na demanda por veículos elétricos, impactando diretamente a competitividade futura da indústria automobilística e de autopeças europeia”, escreveu o primeiro-ministro socialista Pedro Sánchez.
“Portanto, rejeitamos que veículos a combustão ou outras tecnologias sem viabilidade comprovada possam continuar sendo comercializados após 2035.”
As montadoras europeias têm clamado por flexibilidade diante da forte concorrência da China e de uma transição para veículos elétricos (VEs) mais lenta do que o esperado.
A carta da Espanha veio no mesmo dia em que Manfred Weber, líder do maior grupo do Parlamento Europeu, o PPE, afirmou que a proibição da venda de carros novos a gasolina e diesel a partir de 2035 seria descartada.
Weber declarou ao tabloide alemão Bild na quinta-feira, após uma reunião com a presidente da UE, Ursula von der Leyen — que pertence à mesma família política —, que as montadoras seriam obrigadas a reduzir em 90% as emissões de CO2 de suas frotas.
Autoridades da Comissão Europeia enfatizaram que nenhuma decisão final foi tomada.
No entanto, fontes dentro da UE sugeriram à AFP que a proposta em desenvolvimento provavelmente incluirá a meta de 90% e permitirá a venda de veículos híbridos plug-in e com extensor de autonomia após 2035.
Isso preocupa ambientalistas, visto que um relatório recente indica que os veículos plug-in poluem quase tanto quanto os carros a gasolina. Mas a medida atenderia a algumas das exigências de Berlim, Roma e outros países.
"Há uma clara demanda por mais flexibilidade nas metas de CO2", disse a porta-voz da Comissão Europeia, Paula Pinho, em uma coletiva de imprensa na sexta-feira, acrescentando que Bruxelas está "buscando equilíbrio".
"Há uma clara demanda por mais flexibilidade nas metas de CO2", disse a porta-voz da Comissão, Paula Pinho, em uma coletiva de imprensa na sexta-feira, afirmando que Bruxelas está "buscando equilíbrio". O transporte rodoviário é responsável por cerca de 20% das emissões totais que contribuem para o aquecimento global na Europa, sendo que 61% dessas emissões provêm dos escapamentos dos automóveis, segundo a UE.
ub/ec/rlp
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