Executivos de companhias aéreas se reúnem na Índia em meio à turbulência causada por Trump 30/05/2025
- Ana Cunha-Busch
- 29 de mai. de 2025
- 4 min de leitura
Por AFP - Agence France Presse
Executivos de companhias aéreas se reúnem na Índia em meio à turbulência causada por Trump
Tangi QUEMENER
Executivos de companhias aéreas se reúnem a partir deste domingo em Nova Délhi para sua conferência anual do setor, buscando mitigar o impacto das políticas de Donald Trump, que afetaram as viagens para os Estados Unidos e podem aumentar os custos da aviação.
A tentativa de Trump de impor tarifas aos parceiros comerciais dos Estados Unidos perturbou os fluxos comerciais, com contestações judiciais contra seu plano aumentando as incertezas.
A atmosfera tensa nos Estados Unidos, desde os planos de Trump de revogar os vistos de estudantes estrangeiros até relatos de viajantes detidos nas fronteiras americanas, também prejudicou o turismo.
“O setor aéreo é sempre sensível ao clima econômico e político”, disse à AFP Paul Chiambaretto, professor de estratégia e marketing da Montpellier Business School, na França.
“Qualquer forma de incerteza reduzirá o tráfego”, acrescentou, observando que isso afetou especialmente os viajantes a negócios, o segmento mais lucrativo.
A influente Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) deve atualizar suas projeções de tráfego e lucratividade enquanto os delegados do grupo, que reúne 350 companhias aéreas, realizam suas negociações.
Em dezembro, ela previu um recorde de 5,2 bilhões de viagens aéreas em 2025 — um aumento de 6,7% em relação a 2024, que já foi um ano sem precedentes. A previsão era de que as companhias aéreas gerariam US$ 36,6 bilhões em lucro líquido acumulado, com receita superior a US$ 1 trilhão.
No entanto, a ofensiva tarifária do presidente dos EUA, chamada de “Dia da Libertação”, e a postura de seu governo em questões que vão da imigração à educação podem atrapalhar os planos.
- Colocando a placa de “fechado”
Já em março, o mercado de transporte aéreo norte-americano, que representa 23% do tráfego global, começou a declinar, e várias companhias aéreas sediadas nos EUA alertaram que não cumpririam suas metas financeiras.
Um estudo divulgado este mês pelo Conselho Mundial de Viagens e Turismo (WTTC) e pela Oxford Economics revelou que os Estados Unidos estavam a caminho de perder cerca de US$ 12,5 bilhões em receitas provenientes de turistas estrangeiros este ano, devido às preocupações com as viagens ao país.
O grupo, formado por empresas líderes do setor de viagens, afirmou que isso “representa um golpe direto para a economia dos EUA como um todo, afetando comunidades, empregos e empresas de costa a costa”.
“Enquanto outras nações estão estendendo o tapete de boas-vindas, o governo dos EUA está colocando a placa de ‘fechado’”, disse a presidente do WTTC, Julia Simpson.
Didier Brechemier, especialista em aviação da Roland Berger, disse: “Hoje, as reservas para o Atlântico Norte estão mais baixas do que no mesmo período do ano passado”.
O diretor-geral da IATA, Willie Walsh, observou na quinta-feira: “Alguns sinais de fragilidade na confiança dos consumidores e das empresas, com a continuidade da fraqueza no mercado interno dos EUA e uma queda acentuada nas viagens de classe premium na América do Norte”.
O transporte aéreo se beneficiou durante décadas da remoção de impostos de importação, do aumento do padrão de vida — especialmente na Ásia — e da abertura das fronteiras, com o número de viagens aéreas triplicando desde 2000.
Mas o retorno do protecionismo está colocando em risco o modelo industrial dos fabricantes de aeronaves, cujas linhas de montagem mobilizam fornecedores em todo o mundo, com custos que provavelmente aumentarão, sobrecarregando ainda mais as companhias aéreas.
- Custos de energia mais baixos
No entanto, há boas notícias para as companhias aéreas, com a queda dos preços do petróleo devido a uma desaceleração prevista no crescimento econômico.
Isso pode ajudar as empresas a reduzir suas contas de combustível — que representam entre um quarto e um terço de seus custos operacionais — em centenas de milhões de dólares.
O novo governo republicano de Washington também está apoiando totalmente o desenvolvimento de combustíveis fósseis, em contraste com o do ex-presidente democrata Joe Biden, que subsidiou o Combustível de Aviação Sustentável (SAF).
O desenvolvimento sustentável “desapareceu em grande parte das prioridades imediatas do setor aéreo”, afirma Jerome Bouchard, sócio da consultoria Oliver Wyman.
Também deve estar na agenda da IATA o impacto das tensões geopolíticas no setor.
A Índia está passando por um crescimento explosivo, com o número de aeroportos e passageiros na nação mais populosa do mundo dobrando na última década, enquanto as principais companhias aéreas IndiGo e Air India têm centenas de aeronaves encomendadas.
O primeiro-ministro Narendra Modi deve discursar para os delegados na segunda-feira, informaram os organizadores.
A recente disputa mortal do país com o vizinho Paquistão, que levou os dois lados a imporem restrições ao espaço aéreo um do outro, destacou a fragilidade da aviação civil diante de tais turbulências.
A disputa representa uma complicação adicional para as conexões com a Ásia, já que a Rússia proibiu sobrevoos de aeronaves dos EUA e da UE em retaliação às sanções relacionadas à sua invasão da Ucrânia.
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