Greenwashing é comum na aviação da UE: grupos de consumidores 19/06/2025

A indústria da aviação europeia está repleta de alegações enganosas relacionadas ao clima, afirmaram grupos de consumidores em 17 de junho, mais de um ano após a UE ter iniciado uma investigação sobre o greenwashing das companhias aéreas. Foto ilustrativa.

Por AFP - Agência France Presse

Greenwashing é comum na aviação da UE: grupos de consumidores

A indústria da aviação europeia está repleta de alegações enganosas relacionadas ao clima, afirmaram grupos de consumidores na terça-feira, mais de um ano após a UE ter iniciado uma investigação sobre o greenwashing das companhias aéreas.

Uma análise de 17 companhias aéreas revelou que muitas delas induziram os passageiros em erro, sugerindo que voar era mais ecológico do que realmente é — uma violação das regras da UE — afirmou a organização pan-europeia de consumidores BEUC.

“Os viajantes são levados a acreditar que estão escolhendo um transporte sustentável em vez de um altamente poluente”, afirmou o diretor-geral da BEUC, Agustin Reyna.

A aviação é responsável por até 4% das emissões de gases de efeito estufa da União Europeia, de acordo com Bruxelas.

Em 2023, a BEUC apresentou uma queixa à Comissão Europeia, acusando as companhias aéreas europeias de greenwashing e práticas comerciais desleais por inflarem suas credenciais ecológicas.

Um ano depois, a comissão abriu uma investigação, que ainda está em andamento, sobre 20 empresas por alegações ecológicas enganosas.

Num relatório publicado para coincidir com o Salão Aeronáutico de Paris, uma importante feira comercial, a BEUC afirmou na terça-feira que pouco mudou desde então.

Algumas das companhias aéreas analisadas retiraram ou alteraram as suas alegações de marketing relacionadas com o clima.

A Norwegian Airlines, por exemplo, removeu todas as alegações relacionadas com o clima durante o processo de reserva, e a Wizz Air também eliminou uma opção apresentada como compensação das emissões de carbono.

Mas outras mudanças foram muitas vezes superficiais, como a escolha de palavras ou códigos de cores.

“Estas melhorias não devem esconder que o greenwashing ainda é generalizado”, afirmou Reyna.

A Airlines for Europe (A4E), uma associação do setor, afirmou que não tinha comentários a acrescentar ao que disse no ano passado.

Após o início da investigação da UE, o grupo afirmou que reconhecia a importância de informações claras e transparentes sobre sustentabilidade e que estava a participar em discussões com os órgãos da UE para esse fim.

A BEUC afirmou na terça-feira que muitas das empresas analisadas, incluindo a Air France e a Lufthansa, ainda ofereciam tarifas “verdes”, cobrando mais aos passageiros pela compra de créditos de carbono ou combustível de aviação sustentável (SAF).

No entanto, as primeiras pouco contribuíam para compensar o impacto climático dos voos e as segundas não estavam amplamente disponíveis.

As regras da UE exigem atualmente que as transportadoras incluam apenas 2% de SAF na sua mistura de combustíveis.

As companhias aéreas também exageravam frequentemente as suas metas de sustentabilidade a longo prazo, afirmou a BEUC.

O greenwashing ocorre quando as empresas utilizam alegações enganosas para convencer o público de que os seus produtos ou operações são amigos do ambiente.

ub/ec/giv